logo logo
1.8 (145 KM) B.R.M*Klima*Opłacony*Unikat 12 900 pln

1.8 (145 KM) B.R.M*Klima*Opłacony*Unikat

rover unikat
  • MarkaRover
  • Model200
  • Rok produkcji1999
  • Przebieg162 000
  • Pojemność skokowa1800
  • Moc145
  • Typ paliwaBenzyna
  • SkrzyniaManualna
  • Typ nadwoziaKompakt
  • ImportowanyTak
  • Kolor
    Inny kolor
  • NapędNa przednie koła
  • Kraj pochodzeniaPolska
  • Zarejestrowany wPolska
  • BezwypadkowyTak
  • Liczba miejsc5
  • Liczba drzwi3
  • MetalikTak
  • Unikalny numer oferty1287
Zapytaj o pojazd

FORMULARZ

* E-mail
Telefon
* Treść pytania* Przepisz kod który jest obok (captcha)
2850
Wyślij zapytanie
KONTAKT MOBILNY
 Zadzwoń  SMS  Dojedź do auta

WYPOSAŻENIE

Radio RadioElektryczne szyby przednie Elektryczne szyby przednieABS ABSESP ESPPoduszka powietrzna kierowcy Poduszka powietrzna kierowcyPoduszka powietrzna pasażera Poduszka powietrzna pasażera

OPIS

Rover 200 BRM LE został po raz pierwszy pokazany na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 1997 roku i był uhonorowaniem partnerstwa Rovera i BRM z lat 60. Ta wersja powstała w oparciu o topowy model Vi - samochody były napędzane 145-konnym wariantem 1,8-litrowego silnika DOHC K-series. To co wyróżniało ten model to zastosowanie mechanizmu różnicowego typu Torsen, który przekazuje moment obrotowy na obydwa koła. W samochodach przednionapędowych jest to unikatowe rozwiązanie - prawdopodobnie jedyne, przynajmniej w okresie produkowania tego samochodu. W porównaniu do seryjnej 200-tki, obniżone zostało zawieszenie, a także dodane większe, 16-calowe felgi. Kolejnym wyróżnikiem tego modelu od zwykłej 200-tki jest zewnętrzny wygląd - zielony lakier Brooklands został uzupełniony srebrnymi wstawkami na lusterkach i listwach oraz charakterystycznym dla pojazdów reprezentujących BRM, pomarańczowym grillem. Na uwagę zasługuje wyposażenie wnętrza - czerwona, pikowana skóra na fotelach, boczkach drzwi oraz panelu środkowym, czerwona podłoga oraz czerwone pasy bezpieczeństwa, to wszystko uzupełnione aluminiowymi wstawkami kompleksowo nawiązuje do stylistyki wnętrz pojazdów wyścigowych z lat 60-tych.

Jest to jeden z 312 egzemplarzy wyprodukowanych z kierownicą po lewej stronie i jeden spośród 1109 egzemplarzy tej wersji ogółem.
http://www.webera.eu/rover200brm/

Egzemplarz starałem się jak najbardziej przywrócić do oryginału - z myślą o możliwości zarejestrowania go "na żółtych blachach". Świetna baza do wykonania kompleksowego odrestaurowania. Samochód w 100% na oryginalnych częściach, z dużym zapleczem części zamiennych z tej samej edycji. W zestawie m.in. fotele i kanapa, podłoga, kierownica, oryginalne, obniżone zawieszenie, skrzynia biegów PG1 z fabrycznie montowaną szperą Torsen B1
https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=59655&view=next
https://archiwum.allegro.pl/oferta/skrzynia-biegow-pg1-rover-25-200-mg-zr-brm-torsen-i7915426628.html
Ponadto komplet felg dedykowanych do tego modelu - 16 cali, sześcioramienne. Dwie nowe opony Dunlop Maxx Sport TT - w ten model były wyposażone wersje wypuszczane z fabryki - udało mi się znaleźć tylko dwie w tym rozmiarze - nigdy nie były zakładane.


Z rzeczy, które warto w nim zrobić:
- konserwacja podwozia - jest powierzchowna korozja, której należy się dość szybko pozbyć, żeby nie zrobiły się dziury.
- spryskiwacze przedniej szyby - prawdopodobnie trzeba dobrać z jakiegoś wyższego modelu Rovera - w tej wersji były podgrzewane (i to była jedyna 200-tka z tą opcją)
- zamek klapy bagażnika - zacina się, nie działa też kluczyk (jeśli już uda się zatrzasnąć, normalnie współpracuje z centralnym zamkiem)
- na desce rozdzielczej są dziurki po wkrętach, zarysowana jest środkowa konsola - wśród części zamiennych są obydwa te elementy.
- fabrycznie tylne światła powinny być z brudnoszarą szybką, a nie białą. Tak wygląda ładniej, ale dla zachowania oryginału warto będzie przywrócić poprzednie - są wśród części zamiennych
- chromy na grillu są pofałdowane - zarówno na tym założonym, jak i w zamienniku.
- nie udało mi się znaleźć danych dotyczących fabrycznego radia montowanego w tej wersji.
- deska bagażnika nie ma kołków podtrzymujących ją w pozycji - przy otwieraniu bagażnika się zsuwa. Mam jeszcze dwie deski bagażnika - wszystkie bez tych elementów.
- światła przeciwmgłowe przednie nie zawsze zaskakują, prawdopodobnie coś nie styka na przełączniku.
- boczne emblematy zostały zdjęte na początku użytkowania, ze względu na parkowanie w ryzykownym miejscu i trudność w ich dokupieniu w przypadku "kradzieży znaczka". Na brytyjskim ebayu kosztowały wtedy po kilkaset funtów.

Najnowsze oferty tego modelu:
2950€ w podobnym stanie - ja już zrobiłem podsufitkę.
https://suchen.mobile.de/auto-inserat/rover-200-brm-145ps-sehr-selten-hedel/332332818.html
£7,495 https://www.carandclassic.co.uk/car/C1335223
£8,495 https://www.carandclassic.co.uk/car/C1393480
9950€ - odrestaurowany https://marktplaza.nl/Rover-200-BRM-Restored-92352098
sprzedany za £3622 https://www.historics.co.uk/buying/auctions/2017-09-23/cars/ref-3
UDOSTĘPNIJ:

PANDEMIA

W związku z panującą pandemią koronawirusa, dbając o zdrowie nasze i naszych klientów przygotowaliśmy specjalne udogodnienia, dzięki który mogą Państwo bez żadnego ryzyka zakupić u nas wymarzone auto.

Oferujemy:
- video prezentacje samochodów łącznie z pomiarem lakieru profesjonalnym miernikiem grubości
- samochody są systematycznie odkażane przed klientami
- oferujemy wszelkie środki zabezpieczające: żele antybakteryjne, płyny do dezynfekcji, rękawiczki i maski
- dostarczamy auta własnym transportem pod dowolnie wskazane miejsce w Polsce

Auto przygotowane do rejestracji, po wszystkich opłatach celno-skarbowych. Kupujący zwolniony z opłaty skarbowej. Możliwość powrotu samochodem na kołach.
Potrzebujesz pomocy?
Zadzwoń 509 197 754
Serwis wykorzystuje pliki cookies. Jeżeli nie blokujesz plików, to zgadzasz się na ich użycie oraz zapisywanie w pamięci urządzenia. Więcej informacji w polityce prywatności
Potrzebujesz taki portal? Napisz do nas! 44fox.com
BACKGROUND DOMAIN
frytex.net